双代号网络计划中，节点的最迟时间是指
1. 双代号网络计划中，节点的最迟时间是指（ ）
A. 从该节点到终点节点的最长持续时间
B. 从该节点到终点节点的最短持续时间
C. 在不影响总工期的前提下，该节点最迟必须完成的时间
D. 节点的最早时间与节点时差之和
答案：CD
解析：节点的最迟时间是指在不影响总工期的前提下，该节点最迟必须完成的时间（C正确），其计算公式为节点最早时间+节点时差（D正确）；从该节点到终点节点的最短持续时间是节点时差的计算依据（B错误），最长持续时间与节点最迟时间无关（A错误）。
2. 双代号网络计划中，节点的最早时间是指（ ）
A. 节点的最迟完成时间
B. 从起点节点到该节点的最长持续时间
C. 从起点节点到该节点的最短持续时间
D. 节点的自由时差
答案：B
解析：节点的最早时间是指从起点节点出发，沿着各条路线到达该节点的各条路线上的工作持续时间之和的最大值，即最长持续时间，B正确；A、C、D均不符合节点最早时间的定义。
3. 若某工作的总时差为5天，自由时差为3天，现因某种原因该工作延误了4天，则（ ）
A. 总工期延误1天
B. 总工期延误4天
C. 紧后工作最早开始时间延误1天
D. 紧后工作最早开始时间延误4天
答案：C
解析：总时差为5天，延误4天未超过总时差，因此总工期不会延误（A、B错误）；自由时差为3天，延误4天超过自由时差1天，因此紧后工作最早开始时间会延误1天（C正确，D错误）。
4. 双代号网络计划中，关键节点的特征是（ ）
A. 节点的最早时间等于节点的最迟时间
B. 节点的最早时间大于节点的最迟时间
C. 节点的最早时间小于节点的最迟时间
D. 节点的自由时差为零
答案：A
解析：关键节点是关键路线上的节点，其核心特征是节点的最早时间等于节点的最迟时间，A正确；B、C是普通节点的特征；节点无自由时差概念，自由时差针对工作（D错误）。
5. 下列关于关键路线的说法，错误的是（ ）
A. 关键路线可能不止一条
B. 关键路线是总持续时间最长的路线
C. 关键路线上的工作均为关键工作
D. 非关键路线上的工作均为非关键工作
答案：D
解析：关键路线可能存在多条（A正确），其核心特征是总持续时间最长（B正确），且由关键工作组成（C正确）；非关键路线上可能包含部分关键工作，只是整体路线总持续时间短于关键路线（D错误）。
6. 某工作的最迟开始时间为第10天，持续时间为3天，其紧前工作的最早完成时间为第8天，则该工作的总时差为（ ）
A. 1天
B. 2天
C. 3天
D. 5天
答案：B
解析：本工作的最早开始时间=紧前工作最早完成时间=8天；总时差=最迟开始时间-最早开始时间=10-8=2天，B正确。
